4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
169.5 ซีซี
9.8 : 1
62 x 56.2 มม.
14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที
12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
แบบเปียก
อี.ซี.ยู. (ECU)
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
5 ระดับ
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
1 ลิตร
หัวฉีด (EFI)
40.65 กิโลเมตร/ลิตร
6 ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน
750 มิลลิเมตร
160 มิลลิเมตร
1,320 มิลลิเมตร
130 กิโลกรัม
Copyright 2023 © Stallions Group Holdings Co., Ltd. All rights reserved.
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
169.5 ซีซี
169.5 ซีซี
9.8 : 1
9.8 : 1
9.2 : 1
14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที
14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที
–
12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
–
62 x 56.2 มม.
62 x 56.2 มม.
72.0 x 61.2 มม.
85.0 x 70.0 มม.
แบบเปียก
แบบเปียก
แบบเปียก
แบบเปียก
อี.ซี.ยู. (ECU)
อี.ซี.ยู. (ECU)
ซี.ดี.ไอ. (CDI)
อี.ซี.ยู. (ECU)
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
5 ระดับ
5 ระดับ
5 ระดับ
5 ระดับ
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
เปลี่ยนถ่ายตามระยะทาง 1 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายตามระยะทาง 1 ลิตร
ตามระยะทาง 1.7 ลิตร
ตามระยะทาง 2.4 ลิตร
หัวฉีด (EFI)
หัวฉีด (EFI)
คาร์บูเรเตอร์
หัวฉีด (EFI)
40.65 กิโลเมตร/ลิตร
40.65 กิโลเมตร/ลิตร
–
–
6 ลิตร
6 ลิตร
13 ลิตร
13 ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน
– กว้าง : 760 มม.
– ยาว : 2,040 มม.
– สูง : 1,390 มม.
– กว้าง : 850 มม.
– ยาว : 2,040 มม.
– สูง : 1,140 มม.
– กว้าง : 890 มม.
– ยาว : 2,140 มม.
– สูง : 1,150 มม.
– กว้าง : 810 มม.
– ยาว : 2,060 มม.
– สูง : 1,080 มม.
750 มม.
750 มม.
–
–
1,320 มม.
1,320 มม.
1,400 มม.
1,410 มม.
160 มม.
160 มม.
280 มม.
170 มม.
130 กก.
130 กก.
135 กก.
160 กก.
– หน้า : 4.50 – 17
– หลัง : 4.50 – 17
– หน้า : 120/90-17
– หลัง : 130/80-17
– หน้า : 5.00-17
– หลัง : 5.00-17
– หน้า : 120/90-18
– หลัง : 120/90-18
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดรัมเบรค
